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<title>Chevron B36</title>

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<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Chevron B36</span></h1>

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<p>Der <b>Chevron B36</b> war ein Sportwagen-<a href="Prototyp_(Motorsport)" title="Prototyp (Motorsport)">Prototyp</a>, der 1976 bei <a href="Chevron_Cars" title="Chevron Cars">Chevron Cars</a> entwickelt wurde und bis 1987 bei Sportwagenrennen zum Einsatz kam.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Entwicklungsgeschichte">Entwicklungsgeschichte</h2></div>

<p>In der Nomenklatur von Chevron folgte der B36 auf den B35. Dieser war allerdings kein Sportwagen, sondern ein <a href="Formel_2" title="Formel 2">Formel-2</a>-Fahrzeug das es leicht abgeändert auch als <a href="Formel_Atlantic" title="Formel Atlantic">Formel-Atlantic</a>-Modell gab. Bei Chevron wurden einfach die Fahrzeuge durchnummeriert, egal für welche Rennformel sie gebaut wurden.

</p><p>Der B36 war für die 2-Liter-Klasse der Sportwagenrennen konzipiert und war ein konventioneller Rennwagen ohne große Innovationen. Da er ausschließlich für den Verkauf bestimmt war, musste er auch leicht zu warten sein. Auch die Möglichkeit unterschiedliche Motorentypen zu verwenden musste gegeben sein. Die ersten ausgelieferten Chassis wurden von einem 2-Liter-4-Zylinder-<a href="Simca" title="Simca">ROC-Chrysler-Simca</a>-Aggregat angetrieben. In weiterer Folge wurden auch der <a href="Cosworth_BD" title="Cosworth BD">Cosworth BD</a>, ein <a href="Wankelmotor" title="Wankelmotor">Wankelmotor</a> von <a href="Mazda" title="Mazda">Mazda</a>, der M12-4-Zylinder-Motor von <a href="BMW" title="BMW">BMW</a>, ein 2-Liter-Motor von <a href="Ford" title="Ford">Ford</a> und ein 4-Zylinder-Triebwerk von <a href="Hart_Racing_Engines" title="Hart Racing Engines">Hart Racing Engines</a> in B36 eingebaut. Auch hubraumstärkere Motoren fanden Verwendung. So bestückte der Franzose José Thibault seinen B36 <a href="24-Stunden-Rennen_von_Le_Mans_1987" title="24-Stunden-Rennen von Le Mans 1987">1987</a> beim <a href="24-Stunden-Rennen_von_Le_Mans" title="24-Stunden-Rennen von Le Mans">24-Stunden-Rennen von Le Mans</a> mit einem 3-Liter-6-Zylinder-PRV-Triebwerk von <a href="Talbot_(Automarke)" title="Talbot (Automarke)">Talbot</a>. Der Wagen von Thibault war überhaupt ein besonderes Exemplar. Es war der einzige B36 mit einer geschlossenen Karosserie; alle anderen B36 waren offene Spyder. Besonderes Merkmal dieses B36 waren die verkleideten Vorder- und Hinterräder.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Zwischen 1976 und 1978 wurden 21 Chassis bei Chevron fertiggestellt und ausgeliefert.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Renngeschichte">Renngeschichte</h2></div>

<p>Die Renngeschichte der B36-Chassis ist umfassend und vielfältig. Ursprünglich konzipiert für die 2-Liter-Klasse der internationalen Sportwagenrennen, kamen einige Fahrzeuge auch nach Japan und Nordamerika. In Übersee wurden einigen Fahrgestelle an das Reglement des <a href="Canadian-American_Challenge_Cup" title="Canadian-American Challenge Cup">Canadian-American Challenge Cup</a> angepasst, in Europa an das der <a href="Interserie" title="Interserie">Interserie</a>.

</p><p>Zwischen 1976 und 1987 waren B36 bei 164 Rennen gemeldet; insgesamt kommt dieses Rennwagenmodell auf 297 Meldungen. Neben elf Gesamtsiegen wurden auch 8 Klassensiege erzielt; mehr als 60 % der gemeldeten B36 sahen auch die Zielflagge.

</p><p>Sein Renndebüt gab der Wagen beim <a href="4-Stunden-Rennen_von_Monza_1976" title="4-Stunden-Rennen von Monza 1976">4-Stunden-Rennen von Monza 1976</a>,<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> einem Wertungslauf der <a href="Sportwagen-Weltmeisterschaft" title="Sportwagen-Weltmeisterschaft">Sportwagen-Weltmeisterschaft</a> <a href="Sportwagen-Weltmeisterschaft_1976" title="Sportwagen-Weltmeisterschaft 1976">dieses Jahres</a>. Bei diesem Rennen waren zwei B36 gemeldet; der Wagen mit der Startnummer 38 vom Italiener <a href="Giuseppe_Piazzi_(Rennfahrer)" title="Giuseppe Piazzi (Rennfahrer)">Giuseppe Piazzi</a> - gefahren von Piazzi selbst und dessen Landsmann Sandro Cinotti, sowie der Wagen mit der Nummer 39 von der französischen Racing Organisation Course. Dort saßen <a href="Fran%C3%A7ois_S%C3%A9rvanin" title="François Sérvanin">François Sérvanin</a> und <a href="Laurent_Ferrier" title="Laurent Ferrier">Laurent Ferrier</a> am Steuer. Beide Fahrzeuge kamen nicht ins Ziel. Die erste Zielankunft gab es zwei Wochen später bei der <a href="Targa_Florio_1976" title="Targa Florio 1976">Targa Florio</a><sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> wo Giovanni Iacono und Vito Veninata das Rennen als 36. der Gesamtwertung beendeten. Bei der <a href="Targa_Florio_1977" title="Targa Florio 1977">Targa Florio 1977</a><sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> gab es den ersten Rennsieg. Wie das Rennen im Vorjahr zählte auch dieses zur italienischen Gruppe-6-Meisterschaft. Gefahren wurde der Wagen von Raffaele Restivo und Alfonso Merendino.

</p><p>Die meisten Starts mit B36 verzeichneten die beiden Japaner <a href="Hiroshi_Fushida" title="Hiroshi Fushida">Hiroshi Fushida</a> und <a href="Y%C5%8Djir%C5%8D_Terada" title="Yōjirō Terada">Yōjirō Terada</a>, die damit regelmäßig in der <i>Fuji Long Distance Series</i> fuhren. Den letzten Rennsieg des B36 erzielten im Juli 1984 die beiden Briten <a href="Ray_Bellm" title="Ray Bellm">Ray Bellm</a> und <a href="Mike_Wilds" title="Mike Wilds">Mike Wilds</a> bei einem Rennen zur <i>Thunderports-Serie</i> in <a href="Thruxton_Circuit" title="Thruxton Circuit">Thruxton</a>.<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Der letzte Renneinsatz war der erwähnte von José Thibault 1987 in Le Mans, der nach 18 gefahrene Runden durch einen Unfall vorzeitig endete.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Chevron_B36?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Chevron B36</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.racingsportscars.com/type/results/Chevron/B36.html">Rennergebnisse bei Racing Sports Cars</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .webarchiv-memento a{color:inherit}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20160110174106/http://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/35996/8709022.jpg">Foto des Thibault B36</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 10. Januar 2016 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>; .jpg)</span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.racingsportscars.com/race/Monza-1976-04-25.html">4-Stunden-Rennen von Monza 1976</a>.</span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.racingsportscars.com/race/Targa_Florio-1976-05-14-3928.html">Targa Florio 1976</a>.</span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.racingsportscars.com/race/Targa_Florio-1977-05-15-4291.html">Targa Florio 1977</a></span>

</li>

<li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.racingsportscars.com/race/Thruxton-1984-07-08-4564.html">Thunderports Thruxton 1984</a>.</span>

</li>

</ol></div><div><div class="zim-footer">

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